核心交流問(wèn)題

以下為訪(fǎng)談實(shí)錄

35年在華發(fā)展過(guò)程中，如何長(cháng)期保持穩定增長(cháng)狀態(tài)？

孫曉光：的確，企業(yè)要想持續保持活力，就要堅持長(cháng)期主義，主動(dòng)求變。比如我們在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，會(huì )考慮未來(lái)的需求是什么，下一代產(chǎn)品如何呈現新的價(jià)值等。我們日常跟客戶(hù)的溝通非常密切，在交流中不斷發(fā)掘新的機會(huì )。

當然，主動(dòng)求變過(guò)程中也會(huì )遇到挑戰。在此過(guò)程中，我們更多的是從如何最大化給客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值考量。比如域控制器的到來(lái)，使得系統集成性更高，這對于連接器而言，使用量是逐步減少的，但成本要求卻更高。在此情況下，我們主動(dòng)拿自己開(kāi)刀，推出了免焊接端子，這一方案相當于把自己的市場(chǎng)空間縮小了，但企業(yè)綜合價(jià)值卻得到了客戶(hù)的認可。做生意，生存下來(lái)是第一要務(wù)，但是長(cháng)期服務(wù)好客戶(hù)更為重要。

孫曉光：說(shuō)實(shí)話(huà)，沒(méi)有人不愿意輕松一點(diǎn)。但既然已經(jīng)身處其中，那就既卷之則樂(lè )之。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

其實(shí)對于現今行業(yè)的“卷”，我們早在三四年前就已做好準備。為了提升效率，快速響應市場(chǎng)及客戶(hù)需求，公司倡導取消“部門(mén)墻”，這樣所有人能全方位了解公司業(yè)務(wù)，針對某個(gè)話(huà)題的理解充分一致，這樣決策速度和解決問(wèn)題的速度就非?？?，而敏捷高效也是我們在諸多挑戰中能保持業(yè)務(wù)穩定的核心因素之一。

孫曉光：首先，我們說(shuō)文化和價(jià)值觀(guān)是密不可分的，泰科電子的核心價(jià)值觀(guān)是：誠信行事、承擔責任、包容并蓄、銳意創(chuàng )新和團隊合作。而汽車(chē)事業(yè)部的文化凝練為八個(gè)字：實(shí)事求是，極度透明，也即無(wú)論遇到任何事情，都要客觀(guān)看待，想法透明，在信任的基礎上做好溝通。

在人才培養方面，我們公司有句話(huà)叫做“英雄不問(wèn)出處”，連接器不像AI門(mén)檻那么高，我們更為看重員工的工作積極性，上進(jìn)創(chuàng )新意識，以及奉獻和合作精神。

此外，公司非常在意內部培養的人才，我們經(jīng)理及以上的管理人員有超過(guò)80%都是自己培養的，當然我們一些重要崗位也在不斷吸納外邊優(yōu)秀人才給我們帶來(lái)新的理念。與此同時(shí)，公司敢于用人，并給予足夠的信任。我在此能堅守十八年，得益于公司不斷給予機會(huì )和信任，同時(shí)也很幸運能遇到好的領(lǐng)導和優(yōu)秀的合作伙伴。

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圖片來(lái)源：泰科電子

如何看待和應對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新態(tài)勢？

孫曉光：價(jià)格戰沒(méi)人樂(lè )意打，但又逃脫不掉。其實(shí)在這一輪車(chē)企價(jià)格戰之前，我們剛剛經(jīng)歷了原材料漲價(jià)的壓力，可以說(shuō)目前面臨的是上下游雙向壓力。

針對此，首先我們會(huì )通過(guò)精益管理及提升生產(chǎn)效率，來(lái)消化掉一大半壓力。同步誠意跟上下游合作伙伴溝通，讓大家幫忙一起承擔一些，當然這些是非常少的。

其次，當我們發(fā)現自身降價(jià)已經(jīng)到達極限的時(shí)候，開(kāi)始觸發(fā)一些新的思考，比如協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈通過(guò)突破創(chuàng )新，一起創(chuàng )造降本價(jià)值。

曾在過(guò)去兩年多的時(shí)間內，我們聯(lián)合上下游開(kāi)發(fā)出既能降本，又不用太多投資，同時(shí)兼顧手工組裝的0.19m㎡小線(xiàn)徑方案，我們將其命名為“多贏(yíng)復合導線(xiàn)”?；诂F有測試數據，新技術(shù)方案成功實(shí)現了約63%的減銅，43%的減重，至少20%的降本，帶來(lái)經(jīng)濟效益的同時(shí)也有助于減少碳排放。

圖片來(lái)源：泰科電子

其實(shí)多年前大家就知道信號線(xiàn)會(huì )朝小線(xiàn)徑方向發(fā)展，然因技術(shù)突破難，投入大等原因，直到目前大多線(xiàn)束采用的依舊是0.35 m㎡銅線(xiàn)。作為全球行業(yè)技術(shù)企業(yè)，泰科電子主導并協(xié)同行業(yè)實(shí)現了技術(shù)上的突破。該技術(shù)雖然并不主要應用于泰科電子自身的產(chǎn)品，不能給公司帶來(lái)直接收益，但相信帶來(lái)的行業(yè)價(jià)值最終會(huì )被客戶(hù)認可。

由此我們總結為，在降價(jià)的壓力下，除了競爭，大家還是一個(gè)整體，共贏(yíng)更為重要。

孫曉光：技術(shù)正在驅動(dòng)市場(chǎng)變革，而電氣化和智能化是兩大核心驅動(dòng)力。

電氣化的上半場(chǎng)已經(jīng)結束，下半場(chǎng)會(huì )繼續一段時(shí)間，但市場(chǎng)競爭將會(huì )非常慘烈，洗牌加劇。現在大家面對的挑戰是誰(shuí)能夠提供最好的產(chǎn)品，最低的成本，最快的交付，同時(shí)又要驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值的提升。就像上面我們講到的降價(jià)話(huà)題，你已經(jīng)降到極致了如果還沒(méi)達到客戶(hù)需求，難道就真的沒(méi)機會(huì )了嗎？

回顧前期電氣化發(fā)展過(guò)程，我們最大的體會(huì )是，如果低估了市場(chǎng)的變化，低估客戶(hù)對成本和交付的要求變化，很容易起個(gè)大早趕個(gè)晚集。電氣化可以說(shuō)來(lái)勢洶洶，但在上半場(chǎng)，很多供應鏈企業(yè)沒(méi)有做好準備，被打了個(gè)措手不及。泰科電子較早意識到這一點(diǎn)，2009年便推出了第一代高壓產(chǎn)品，并在此后持續進(jìn)行本地化研發(fā)創(chuàng )新，這也使得我們在新能源汽車(chē)高速發(fā)展時(shí)，能夠接得住，并贏(yíng)得了業(yè)務(wù)上新的增長(cháng)。

圖片來(lái)源：泰科電子

再來(lái)看智能化，它比新能源來(lái)得更為迅猛，對供應鏈的響應速度尤其是供貨速度提出了更高要求，量產(chǎn)即交付。在這種情況下，如果產(chǎn)品不是本土開(kāi)發(fā)、本土生產(chǎn)，沒(méi)有做好生產(chǎn)儲備的話(huà)，是難以滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)要求的。鑒于在電氣化階段的經(jīng)驗，我們在智能化產(chǎn)品領(lǐng)域（如高頻連接器）較早進(jìn)行了本地化研發(fā)和生產(chǎn)布局，一旦需求出現，即刻就能響應。

總的來(lái)看，智能化技術(shù)創(chuàng )新速度非?？?，所有事情都在不停的變化，而我們要把它當作機會(huì )，把變化和產(chǎn)品推出的節奏放在一起。

孫曉光：隨著(zhù)市場(chǎng)的變化，我們的產(chǎn)品策略也在不斷調整。此前我們一直以客戶(hù)和市場(chǎng)需求為導向，而今逐步開(kāi)始轉向為以產(chǎn)品為導向，也就是在客戶(hù)和市場(chǎng)需求到來(lái)之前就把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)好。說(shuō)實(shí)在，現在再拿PPT或樣本跟客戶(hù)談已經(jīng)行不通，客戶(hù)更期望看到的是量產(chǎn)的產(chǎn)品或者各種測試已做完的現成產(chǎn)品。

只不過(guò)，我們面臨著(zhù)一個(gè)新的挑戰“如何將市場(chǎng)模糊而未知的需求轉化成產(chǎn)品，且要面對產(chǎn)品投資巨大，然單價(jià)卻不高的境況”，這個(gè)時(shí)候對市場(chǎng)的判斷是至關(guān)重要的。實(shí)際上，作為行業(yè)技術(shù)研發(fā)的先驅者之一，我們很多時(shí)間也是在未知領(lǐng)域探尋，沒(méi)有太多參考，要靠大量的方法學(xué)以及內部的討論來(lái)判別。在此過(guò)程中，管理層會(huì )親自參與討論，責任共擔。

我們也看到，現在越成功的公司越關(guān)注產(chǎn)品，而我們也開(kāi)始走這條路。

周曉鶯：您覺(jué)得現在是個(gè)好時(shí)代嗎？

孫曉光：我認為我們生活在一個(gè)最幸福的時(shí)代，可以恣意揮灑汗水，做自己喜歡做的事，這也是國家強大的一種展現。

如何立足中國，賦能全球？

孫曉光：初期，我們本地的能力搭建得益于全球公司的傾力支持及傾囊相授。而今，通過(guò)不斷的自我優(yōu)化和提升，我們本土運營(yíng)能力、質(zhì)量管理能力、工藝能力等已經(jīng)得到全球認可。尤其是2019年后，我們的本地化創(chuàng )新徹底開(kāi)始發(fā)力，并逐步反向輸出，支持全球?？偨Y來(lái)看，這在很大程度上得益于中國新能源車(chē)市高速發(fā)展和客戶(hù)需求變化帶給了我們空間和土壤。

首先，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在全球遙遙領(lǐng)先，市場(chǎng)滲透率亦快速攀升。在此情況下，客戶(hù)的挑戰就變成我們創(chuàng )新的源泉，這些挑戰無(wú)非就是成本下降，產(chǎn)能提升。在此情況下，我們就要考慮采用自動(dòng)化工藝、升級產(chǎn)品及技術(shù)等舉措來(lái)響應。而當我們把這些新的工藝和技術(shù)向國外客戶(hù)推廣的時(shí)候，他們會(huì )驚訝于怎么已經(jīng)快行到這一步了。這跟多年前我們驚訝于國外先進(jìn)技術(shù)是一樣的，背后是市場(chǎng)大環(huán)境在驅動(dòng)。

其次，中國車(chē)型更新?lián)Q代非?？?，且對成本要求高。在此過(guò)程中，客戶(hù)的煩惱或抱怨也成了我們創(chuàng )新的源泉。比如像三電核心部件上的連接器采用的是全自動(dòng)組裝，生產(chǎn)線(xiàn)投入很大。一旦材料或排線(xiàn)布局發(fā)生變化，生產(chǎn)線(xiàn)也要跟著(zhù)變，付出的代價(jià)是非常大的。針對此，我們本土團隊推出“采石磯”系列，它可以適用于現在的銅線(xiàn)、鋁線(xiàn)甚至液冷，保障產(chǎn)線(xiàn)不變。而當我們把這個(gè)概念推給一些全球知名主機廠(chǎng)的時(shí)候，他們可以說(shuō)是愛(ài)不釋手，并且很快給于采用。

因此，在我的觀(guān)念里，所有的創(chuàng )新沒(méi)有高科技，就看你能不能想客戶(hù)之想，把客戶(hù)的問(wèn)題提前規避掉，最大化給客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值。

孫曉光：目前市場(chǎng)上大多是結構性創(chuàng )新，也即是通過(guò)改變外形以及組裝的形式，來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。這種創(chuàng )新也很重要，但卻容易被復制。成立新工程技術(shù)中心，一方面是進(jìn)一步深耕中國本土市場(chǎng)，快速相應需求；另一方面，現在我們對于先進(jìn)材料和先進(jìn)工藝有了更深緯度的了解，希望深化創(chuàng )新，提升競爭力，同時(shí)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

目前我們新的工程研發(fā)中心已經(jīng)發(fā)展到約1100人，為公司本地化發(fā)展貢獻了很多成果。

孫曉光：首先是活下來(lái)。我認為未來(lái)幾年中國的產(chǎn)業(yè)會(huì )進(jìn)入到高度整合期，很多供應鏈企業(yè)要受到生與死的挑戰。為此，我們先給自己定一個(gè)簡(jiǎn)單的目標，也即在這當中有足夠的韌性能活下來(lái)。

其次，在活下來(lái)的同時(shí)，我們要主動(dòng)思考市場(chǎng)整合后市場(chǎng)和客戶(hù)有什么樣的需求，繼續支持變化，擁抱變化。

還有一點(diǎn)是，希望5年后我們的老員工能夠繼續保持激情，新人能夠沖上來(lái)，成為行業(yè)內最具競爭力的團隊。

個(gè)人感悟：向上走充滿(mǎn)挑戰，但風(fēng)景也會(huì )更好

孫曉光：當然有，跟大多職場(chǎng)新人一樣，前2～3年也會(huì )經(jīng)歷迷茫期。而后的每次職位升級，也都給我帶來(lái)很大挑戰。在這18年中，從工程到銷(xiāo)售，從商用車(chē)轉到乘用車(chē)，當中有很多新的未知的事物需要很快了解和適應。不過(guò)，相對來(lái)說(shuō)，這也是自我提升的過(guò)程，反倒是會(huì )激發(fā)更多的潛力。

孫曉光：首先，我們發(fā)現，很多時(shí)候焦慮基本是在出現問(wèn)題的前五分鐘會(huì )有，如果你稍微平靜5分鐘或休息緩沖下再去思考，可能會(huì )好很多，事情再復雜總有解決辦法。

其次，要學(xué)會(huì )傾訴和溝通，不要全壓在心里，找更加有智慧、有胸襟的人把事情講出來(lái)，或許會(huì )得到解決之策或產(chǎn)生靈感。

孫曉光：首先，是要保持好奇心，要對很多事情持開(kāi)放心態(tài)，活到老學(xué)到老。

其次，一個(gè)人的能力是有限的，要容納有能力的人，跟更多有能力的人合作。

最后一點(diǎn)是，不要有所保留，擔心自己被挑戰。其實(shí)當你把自己“口袋”里的東西掏光后，會(huì )觸發(fā)新的思考，這也是我們走的長(cháng)遠的一個(gè)辦法。